שאלה g_1393 בתאוריה משאית: לפי התקנה על שעות הנהיגה, האם טיפול במטען נחשב "נהיגה"?
נושא: שעות עבודה ומנוחה לנהג מקצועי | קטגוריה: נהיגה ייעודית | שאלה 4 מתוך 8
התשובה הנכונה ולמה
תשובה נכונה: ג
בדיוק! 👏 כל הכבוד על ההבנה. עייפות היא עייפות, בין אם היא מנהיגה ובין אם היא מסידור ארגזים. החוק רואה בטיפול במטען חלק בלתי נפרד משעות הנהיגה שלך.
טעות נפוצה: זו טעות נפוצה, אבל חשוב להבין: 'נהיגה' בחוק זה לא רק להחזיק הגה. התשובה הנכונה היא ג'. כל עבודה פיזית סביב הרכב מעייפת את הנהג ולכן נספרת כשעות נהיגה.
איך לזכור: תחשוב על הגוף שלך בזמן שאתה פורק סחורה או מסדר אותה במשאית. האם אתה נח? שותה קפה? או שאתה עובד פיזית ומתעייף? החוק מתייחס לעייפות המצטברת.
אפשרויות תשובה
- א. לא. נהיגה היא אך ורק נהיגה בפועל ולא כל פעולה אחרת הקשורה ברכב.
- ב. לא. כל הפעולות הקשורות ברכב, למעט ההפסקות וההמתנות, אינן נחשבות לנהיגה.
- ג. כן. טיפול במטען, בסידורו, בטעינתו ובפריקתו נחשב לשעות נהיגה על פי החוק.
- ד. כן – אבל לא יותר משעה ביום.
עוד שאלות בנושא
מתי חייב הנוהג ברכב שמשקלו יותר מ-6,000 ק״ג לעשות הפסקה לחצי שעה?מהו מספר ימי המנוחה בשנה המגיעים לנוהג ברכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר יותר מ-6,000 ק״ג?איזה נהג חייב לנוח לפחות שבע שעות רצופות לפני תחילת יום עבודתו?מה האחריות שחלה על בעל השליטה ברכב, באשר לשעות העבודה והמנוחה של הנוהג בו?מהו ״טכוגרף״?
