נושא: הפעלת כלים נגררים ובטיחות בעבודה | קטגוריה: נהיגה ייעודית | שאלה 12 מתוך 27
תשובה נכונה: א
מצוין! 🎉 בדיוק בשביל זה הוא נועד. כשגלגל אחד מאבד אחיזה (בבוץ, שלג או קרקע חלקה), הסגר הדיפרנציאלי נועל את שני הגלגלים יחד ומכריח אותם להסתובב באותה מהירות. כך, הכוח עובר גם לגלגל שיש לו אחיזה והטרקטור יכול להיחלץ.
טעות נפוצה: לא נורא, זו טעות נפוצה. הסגר הדיפרנציאלי קשור למערכת ההנעה, לא לבלימה. התשובה הנכונה היא א'. תפקידו הוא לנעול את שני הגלגלים האחוריים יחד כדי שיסתובבו באותה מהירות, מה שעוזר להיחלץ ממצב שבו גלגל אחד מחליק והשני לא.
איך לזכור: בוא נחשוב על זה רגע. במצב רגיל, הדיפרנציאל מאפשר לגלגלים האחוריים להסתובב במהירויות שונות, וזה חיוני לפניות. אבל מה קורה אם גלגל אחד נכנס לבוץ ומתחיל להסתובב באוויר, בזמן שהגלגל השני על קרקע יציבה ולא זז? הסגר הדיפרנציאלי 'נועל' את שני הגלגלים יחד ומכריח אותם להסתובב באותה מהירות. לאיזו מהמצבים בתשובות הפעולה הזו תעזור? 🤔