שאלה g_1612 בתאוריה אופנוע: כיצד משפיעים עיקול או פנייה על יכולת הבלימה של האופנוע?

נושא: יציבות, היגוי ובלימה ברכב דו-גלגלי | קטגוריה: נהיגה ייעודית | שאלה 4 מתוך 9

התשובה הנכונה ולמה

תשובה נכונה: ג

בדיוק! זו התשובה המקצועית והבטוחה ביותר. 👏 את מהירות הנסיעה מתאימים *לפני* הכניסה לפנייה, כשהאופנוע עדיין זקוף ויכולת הבלימה שלו מקסימלית. בתוך הפנייה עצמה, כל בלימה צריכה להיות עדינה ומינימלית.

טעות נפוצה: זו טעות מסוכנת מאוד! התשובה הנכונה היא ג'. בלימה עם הבלם האחורי בלבד בתוך פנייה היא מתכון כמעט בטוח לנעילת הגלגל והחלקה. כל בלימה בסיבוב מסוכנת, והטכניקה הנכונה היא להאט *לפני* הסיבוב.

איך לזכור: תחשוב על אחיזה של צמיג כמו על 'תקציב' של 100%. בנסיעה ישרה, כל ה-100% זמינים לבלימה. בפנייה, הצמיג כבר 'מוציא' 70% מהתקציב רק כדי לפנות. כמה נשאר לך לבלימה? ומה זה אומר על איך שצריך להתנהג לפני הפנייה?

אפשרויות תשובה

  • א. בעיקול או בפנייה ניתן לבלום רק בבלם האחורי ולכן הבלימה נפגמת.
  • ב. אין לעיקול או לפנייה כל השפעה על יכולת הבלימה של האופנוע.
  • ג. הם מחייבים להאט את הנסיעה לפני העיקול או הפנייה ולבלום במתינות רבה.
  • ד. כשנוסעים בעיקול או בפנייה זמן התגובה מוכפל.
מנחם

כיצד משפיעים עיקול או פנייה על יכולת הבלימה של האופנוע?