שאלה g_1612 בתאוריה אופנוע: כיצד משפיעים עיקול או פנייה על יכולת הבלימה של האופנוע?
נושא: יציבות, היגוי ובלימה ברכב דו-גלגלי | קטגוריה: נהיגה ייעודית | שאלה 4 מתוך 9
התשובה הנכונה ולמה
תשובה נכונה: ג
בדיוק! זו התשובה המקצועית והבטוחה ביותר. 👏 את מהירות הנסיעה מתאימים *לפני* הכניסה לפנייה, כשהאופנוע עדיין זקוף ויכולת הבלימה שלו מקסימלית. בתוך הפנייה עצמה, כל בלימה צריכה להיות עדינה ומינימלית.
טעות נפוצה: זו טעות מסוכנת מאוד! התשובה הנכונה היא ג'. בלימה עם הבלם האחורי בלבד בתוך פנייה היא מתכון כמעט בטוח לנעילת הגלגל והחלקה. כל בלימה בסיבוב מסוכנת, והטכניקה הנכונה היא להאט *לפני* הסיבוב.
איך לזכור: תחשוב על אחיזה של צמיג כמו על 'תקציב' של 100%. בנסיעה ישרה, כל ה-100% זמינים לבלימה. בפנייה, הצמיג כבר 'מוציא' 70% מהתקציב רק כדי לפנות. כמה נשאר לך לבלימה? ומה זה אומר על איך שצריך להתנהג לפני הפנייה?
אפשרויות תשובה
- א. בעיקול או בפנייה ניתן לבלום רק בבלם האחורי ולכן הבלימה נפגמת.
- ב. אין לעיקול או לפנייה כל השפעה על יכולת הבלימה של האופנוע.
- ג. הם מחייבים להאט את הנסיעה לפני העיקול או הפנייה ולבלום במתינות רבה.
- ד. כשנוסעים בעיקול או בפנייה זמן התגובה מוכפל.
עוד שאלות בנושא
